Wyjątkowy jubilat. Maluch świętuje swoje 40. urodziny!

Był marzeniem w PRL-u, teraz jego właściciele są z niego dumni. Dziś maluch świętuje swoje czterdzieste urodziny, to właśnie 6 czerwca 1973 roku z oryginalnych włoskich części zmontowano pierwszy model. Maluch mimo wieku dalej urzeka. – Przede wszystkim bolączką dzisiejszych samochodów jest elektronika, która jest bardzo awaryjna. Tu nie ma w ogóle rzeczy powiązanych z elektroniką, także jest bardzo mała awaryjność tego samochodu – mówi Krzysztof Loska.

A jeżeli nawet już się psuł to można go było naprawić samemu, za pomocą kilku kluczy. – Silnik wyjmowany przy pomocy sanek z tyłu. Skrzynia biegów wyjmowana bez żadnego problemu. Całą naprawę główną można było przeprowadzić w ciągu kilku godzin – opowiada Jan Filipczyk, Politechnika Śląska. W tym wyjątkowym samochodzie nie był też potrzebny kluczyk. – Można było je tak odpalać. Jest po prostu cięgno z kabiny do rozrusznika i jeżeli linka się zrywała można było zwykłym sztylem do łopaty go odpalić – wyjaśnia Mirosław Stech, muzeum PRL w Rudzie Śląskiej.

Fiatem 126p jeździł każdy. Na nim zdawało się także egzaminy na prawo jazdy. – Był to samochód, który był dobrze przeszkolony. Krótki, mały, zwinny, zgrabny. Wielu kursantów przepisywało się z kursów, które robili innymi samochodami – opowiada Michał Smoliński, Centrum Szkolenia Kierowców. Wartość maluszka doceniali także i oni. Fiatem 126p ścigał się nawet Sobiesław Zasada, na dojazdowym odcinku rajdu Monte Carlo. Za przykładem legendy rajdów idzie także Kamil Remin. – Zobaczyłem jak te maluszki jeżdżą, jak one hałasują, jak cieszą się ludzie. To też mnie urzekło i postanowiłem, że też sobie kupię malucha. 

I nie dziw, bo jak ktoś się raz nim przejedzie to trudno się w nim nie zakochać. Chociaż zmieniał przez lata swój wygląd, to wiernym jego walorom pozostaje wielu.